11.98万-14.58万元,全新福特福克斯上市

〖壹〗、月25日 ，全新福特福克斯在重庆车展正式上市
，厂商指导价为198万元至158万元，推出4款车型 ，提供三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色 。以下是具体介绍：车型及费用EcoBoost？180竞擎版（三厢）：厂商指导价198万元
，入门即配5T EcoBoost？180四缸发动机，兼具强劲动力与燃油经济性
。

〖贰〗 、全新福特福克斯正式上市 ，共推出4款车型
，提供三厢和两厢版本，官方指导价198万-158万元 ，换装四缸发动机
，在动力
、操控、外观 、智能科技等方面均有提升。动力性能四缸机回归：全新福克斯最大的改变是全系标配5T EcoBoost 180？涡轮增压直喷四缸发动机，结束了此前因三缸机面临的尴尬处境 。

〖叁〗、福特福克斯新车费用因车型
、配置和地区有所不同。普通版本车型售价区间为198 - 158万元；跨界版福克斯Active售价区间为198 - 138万元
。普通版本福克斯于2025年重庆车展亮相 ，共4个版本7款车型
，搭载5T四缸发动机，匹配6AT变速箱。

〖肆〗、福特福克斯的厂商指导价为198万元至158万元 。但请注意 ，这只是厂商提供的借鉴费用
，具体的购车费用可能会因地区 、经销商
、购车时间以及所选配置等因素而有所不同
。

新老款福克斯谁好?

〖壹〗、抛开费用因素，新款福克斯相对于老款福克斯更好。以下是具体的原因分析：技术更新：发动机与变速箱：新款福克斯在发动机和变速箱技术方面进行了更新 ，通常意味着更高的燃油效率 、更平顺的动力输出以及更好的驾驶体验 。

〖贰〗
、优缺点分析新福克斯：燃油经济性更优，相同路程下耗油量更低
，长期使用可节省燃油成本
。自动化配置虽提升便利性，但维修保养成本可能相对较高。经典福克斯：车内布局高端大气 ，空间宽敞
，能营造出庄严豪迈的驾驶氛围 。手动挡设计虽对新手不够友好，但维护成本较低 ，且能满足部分驾驶者对操控乐趣的追求
。

〖叁〗、综合来看
，新福克斯在质量 、油耗
、性能等方面都优于经典福克斯。无论是从驾驶体验还是使用成本上，新福克斯都是更好的选取 。因此 ，如果条件允许
，选取新福克斯无疑会是更明智的决定
。

〖肆〗、抛开费用因素，肯定是新福克斯更好。一辆车的好与不好的评判标准 那就是看车辆的技术更新 ，比如发动机 、变速箱
、电子科技 然后是车辆的安全性
，比如主动安全、被动安全 。然后就是车辆的钣金工艺和内饰用材用料以及内饰设计 、人性化设计等。所以综上所述，新福都好于老福
。还是那句话 ，抛开价额因素。

〖伍〗、应该说新福克斯整体外观要比老款好看，但车头散热格栅的造型确实引起了极大的争论
，一个梯形加两个三角形的组合似乎视觉冲击力过强了，需要一段时间去接受它 。如果我们实在接受不了也没关系 ，看看海外电动版福克斯和福克斯ST的前杠都很帅
，估计国内改装市场上很快就会有全套配件可以替换
。

〖陆〗
、经典福克斯是老款油耗比新福克斯要高很多，两款空调没多少改进制冷效果没日系、德系列车好 ，新福克斯的动力从原来的0
，变为现在的6和0（新），相比老款 ，动力都有所提升
，同时油耗降低了。

全新福克斯和新福克斯区别

钣金工艺：新款福克斯的钣金工艺更加精细，车身线条更加流畅 ，整体质感更好 。内饰用材与设计：新款福克斯的内饰用材更加环保 、高档
，设计也更加人性化，提供了更舒适的驾乘空间
。动力性能：尽管新款福克斯6的动力参数在某些方面超过了老款8 ，但动力性能不仅仅取决于参数。

福克斯与新福克斯的区别： 技术升级：新福克斯可能会在发动机技术
、变速系统、底盘调校等方面进行升级，以提高燃油经济性 、驾驶体验和乘坐舒适性 。 外观设计：新福克斯的外观设计可能会与老款车型有所不同
，以符合当前的审美趋势和品牌设计理念
。

及15新福克斯除了外观上的区别，发动机
、变速箱也有很大的变化（12新福6及0两个排蝴量 ，有手动及双离合两种变速箱
，15款改为0T、5T的发动机，且在0 T和5T车型上使用6速手自一体变速箱） ，以及一些配置上的变化。

它们的区别主要是在动力 、外观和内饰上
，底盘还是一样的 。新福克斯的动力从原来的0，变为现在的6和0（新） ，相比老款
，动力都有所提升，同时油耗降低了
。

福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样

老福克斯的减震能力非常强 ，后悬架采用“刀锋”设计
，稳定性极高。相比之下，新款福克斯5T采用自家技术的6速垃圾波箱 ，故障率高 。因此，老福克斯是福特唯一值得购买的车型。推荐购买经典福克斯8L版本
，或者马自达3星聘，其波箱型号与老福克斯相同 ，可靠性高
。

老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫
，加速内功足，加速稳定 ，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是33吨
，这个级别的重量不能用6L的排量，老马拉重车会造成起步慢 ，油耗超大的后果 。可以说12款新福克斯6L就是一个设计失败的产品
。

底盘都一样
，但发动机和变速箱不同。除去费用高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗 ” 。但也就是在那时候 ，老福克斯发动机过热的投诉就没少过
。相比之下
，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

L自然吸气发动机也是三缸机 ，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机
，充值沃如果认为有借鉴价值就看一看，认为没有借鉴价值也没有什么错 ，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题 。

耐用
。离合器
、齿轮和链条的几何设计和制造工艺都采用了较为高端的技术
，具备一定的抗磨损和耐用性，建议用户平时使用时注意部件负荷 ，避免高速行驶和急加速等让零部件承受大负荷的情况。