K818是火车 。以下是具体解释：编号区分：K818次列车的编号以“K”开头 ，这代表了它是一辆快速列车 ，属于火车的范畴 。而动车的编号一般以“D ”或“G ”开头，分别代表动车组和高速动车组。运行特点：火车，一般是指传统的轨道列车 ，使用机车牵引多辆车厢运行。K818次列车正是这样的传统轨道列车 。
k818是火车 。首先 ，我们需要了解K818次列车的基本情况。K818次列车是一趟运行于中国铁路线上的旅客列车，它的编号K代表了这是一辆快速列车 ，而不是动车 。动车一般以D或G开头 ，分别代表动车组和高速动车组 。
K818是火车，动车是D开头的 ，K818次列车是攀枝花南站从驶往北京西站的空调快速列车 ，列车于11：10从攀枝花南站发车，次日21：06到达北京西站 ，运行时间33小时56分。
成都到北京的K11K818和K546是不同的列车 ，它们的票价之所以不同，可能有以下几个原因：列车类型：这三趟列车可能属于不同的列车类型 ，如普通列车 、高铁列车或动车组列车 。不同列车类型的服务 、舒适度和速度不同 ，因此票价也会有所差异 。
K818次列车在郑州站停靠时有低站台。低站台特点：设计匹配：低站台是我国火车站中专门用于普速列车停靠的站台类型 。其设计高度与普速列车车门阶梯的最低处相匹配，方便乘客上下车 。使用范围：通常，低站台会出现在一些历史悠久的火车站或主要服务于普速列车的车站中。
k818火车14车厢66号不靠窗 ，是三人位的中间位置 。k818火车14车厢三人位靠窗的座位有1号、5号、10号 、15号 、20号、25号 、30号 、35号、40号 、45号 、50号、55号 、60号 、65号、70号 、75号 、80号、85号、90号 、95号 、100号、105号 、115号 。
K818次列车从成都出发 ，于19点54分离开站台，经过漫长的旅途 ，最终于次日22点52分抵达北京西站。这趟列车全程耗时1天两小时58分钟 ，为旅客提供了一种舒适且便捷的出行方式。列车在沿途设有多个停靠站点，让乘客可以轻松地在不同城市间转换 。
k818次列车途经站点的时刻表如下：成都东 ，发车时间是19：51 。遂宁 ，进站时间是21：20，发车时间是21：31。南充 ，进站时间是22：14 ，发车时间是22：21 。达州，进站时间是次日00：14 ，发车时间是次日00：23 。安康 ，进站时间是次日03：17，发车时间是次日03：29。
K817次列车从北京西站到成都东站总共有22站，08：06发车 ，次日12：14到达 ，全程耗时约28小时08分钟 。k817/K818次列车属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行 ，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行 。上行的列车车次为偶数（双数）。下行的列车车次为奇数（单数） 。
〖壹〗 、K818次火车是属于成都铁路局的列车 ，使用的是25G型（DC600V 集便）空调客车车底，由成都铁路局成都客运段值乘担当乘务工作 。
〖贰〗、K818次列车 ，作为一列空调快速列车 ，其始发站位于美丽的成都，目的地则为中国的首都北京西站。由成都铁路局成都客运段负责运营 ，这趟列车横跨了四川省 、陕西省 、河南省、河北省和北京市 ，展现了中国铁路的强大运输能力 。沿途跨越的不仅是地理区域，更是文化和风景的交融 。
〖叁〗 、K818次列车与郑州站：列车类型：K818次列车是一趟普速列车 ，因此它会在设计有低站台的车站停靠。郑州站情况：郑州站作为一座历史悠久的火车站 ，不仅服务于高铁列车，也承担着大量普速列车的停靠任务。因此，郑州站设有低站台以满足普速列车的停靠需求 。
〖肆〗 、K818次列车的13号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢 ，定员是112人 ，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号 、05号 、08号、09号、112号座位 。
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